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什么是工業(yè)物流-邁澤物流

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發(fā)布時(shí)間：2022/6/21

工業(yè)，其理念是:以集中采購(gòu)、零部件加工為核心，為工業(yè)企業(yè)搭建產(chǎn)品出口平臺(tái)，引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送企業(yè)發(fā)揮協(xié)同作用，提高社會(huì)資源綜合利用效果，降低企業(yè)間的交互成本，為全球工業(yè)企業(yè)提供延伸的、完整的服務(wù)。
供應(yīng)鏈的價(jià)值主要來源于組成供應(yīng)鏈的企業(yè)在信息流、產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流和知識(shí)流五個(gè)主要流程中的合作。其中，物流是供應(yīng)鏈模式中產(chǎn)品流和服務(wù)流的主要運(yùn)輸管道。工業(yè)物流的發(fā)展有效地解決了長(zhǎng)期以來供應(yīng)鏈中物流的兩種服務(wù)不能同步的問題，是工業(yè)企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈的重要組成部分。
通過準(zhǔn)確定位庫(kù)存創(chuàng)造價(jià)值的時(shí)間和地點(diǎn)，將企業(yè)訂單管理、庫(kù)存、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物料搬運(yùn)、包裝管理優(yōu)化為一個(gè)有機(jī)整體，使物流流程與供應(yīng)鏈整體運(yùn)作保持同步，通過供應(yīng)鏈契約與供應(yīng)商和客戶建立合作伙伴關(guān)系。在降低物流成本、提高固定資產(chǎn)效率、縮短平均訂單處理時(shí)間、降低整體庫(kù)存水平、加快現(xiàn)金周轉(zhuǎn)、提高客戶服務(wù)水平等方面，潛在效益將逐步發(fā)揮出來。
從20世紀(jì)90年代到現(xiàn)在，物流行業(yè)的一個(gè)重要變化是，行業(yè)將注意力轉(zhuǎn)移到集成系統(tǒng)、物理運(yùn)輸和相關(guān)信息技術(shù)之間的實(shí)時(shí)鏈接，這為物流行業(yè)的發(fā)展帶來了保持快速增長(zhǎng)的良好機(jī)遇。
前幾年由于科技發(fā)展不成熟，技術(shù)密集型產(chǎn)品的生產(chǎn)在企業(yè)中并不普及，以勞動(dòng)密集型生產(chǎn)為代表的生產(chǎn)方式使得大規(guī)模生產(chǎn)成為不可能。例如，高科技信息產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量和質(zhì)量，包括集成電子電路板、工業(yè)視頻設(shè)備等。，都受到了限制，這也在一定程度上制約了一個(gè)國(guó)家工業(yè)的發(fā)展。那個(gè)時(shí)候，現(xiàn)代工業(yè)物流還沒有出現(xiàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，大規(guī)模集成生產(chǎn)的方式得到推廣。當(dāng)工業(yè)發(fā)展進(jìn)入高加工程度階段，勞動(dòng)密集型生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y本密集型和技術(shù)密集型生產(chǎn)，推動(dòng)了大規(guī)模集成生產(chǎn)平臺(tái)的出現(xiàn)。企業(yè)應(yīng)用高速技術(shù)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，通過集中化、規(guī)模化生產(chǎn)，生產(chǎn)出大量高科技產(chǎn)品。這些產(chǎn)品具有生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)規(guī)模大規(guī)模集成化和流通全球化的特點(diǎn)，這使得工業(yè)物流的出現(xiàn)和普及成為必然趨勢(shì)。包括IBM、英特爾、本田、惠普、飛利浦在內(nèi)的大型跨國(guó)公司通過在其他國(guó)家設(shè)立工廠和生產(chǎn)銷售平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)建立工業(yè)相關(guān)的供應(yīng)鏈，并將產(chǎn)品銷往世界各地。在這種情況下，工業(yè)物流開始在發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)和發(fā)展。
隨著貨物、服務(wù)和信息沿著整個(gè)供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)移動(dòng)，大規(guī)模定制和一對(duì)一的客戶關(guān)系已經(jīng)成為一種新的商業(yè)趨勢(shì)。新的采購(gòu)方式和企業(yè)文化理念帶來了獨(dú)特的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，為未來的發(fā)展增添了動(dòng)力。創(chuàng)造和培養(yǎng)一對(duì)一的客戶關(guān)系已經(jīng)成為工業(yè)物流克服困難并取得成功的重要因素。一個(gè)很好的例子是北美鐵路系統(tǒng)研究和實(shí)施的商品“交叉裝載”計(jì)劃。包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、軟硬件技術(shù)的支持，以技術(shù)為保障，對(duì)大批量標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)產(chǎn)品實(shí)行一對(duì)一的物流配送。一對(duì)一是供應(yīng)商與企業(yè)、功能群、加工裝配站、人員與客戶之間主要的新發(fā)展對(duì)象，以多形式合作的方式整合供應(yīng)商和企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，為企業(yè)和客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的物流服務(wù)。這是美國(guó)工業(yè)物流發(fā)展的標(biāo)志，而其他運(yùn)輸方式和企業(yè)配送方式也有助于工業(yè)物流發(fā)展到21世紀(jì)現(xiàn)代生產(chǎn)和交付系統(tǒng)的新水平。在美國(guó)，工業(yè)物流已逐步發(fā)展到初步成熟階段，并將成為物流發(fā)展的重要方向。
對(duì)于發(fā)展中國(guó)家而言，建立合適的工業(yè)物流平臺(tái)不僅有利于吸收發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，而且有利于提高自主創(chuàng)新能力，建立民族工業(yè)。物流的普及，削弱了信息化和工業(yè)化創(chuàng)新能力低的國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力。包括中國(guó)在內(nèi)的廣大發(fā)展中國(guó)家應(yīng)加快改革步伐，抓緊建設(shè)自己的工業(yè)物流平臺(tái)，發(fā)展自己的核心技術(shù)和科技競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。
當(dāng)然，工業(yè)物流不是* *，不代表適用于所有領(lǐng)域。包括國(guó)防、海洋、航空航天在內(nèi)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，由于其自身的保密性和高精密性，不適合融入工業(yè)物流平臺(tái)，這一點(diǎn)必須注意。
與傳統(tǒng)物流相比，工業(yè)物流具有以下特點(diǎn):
價(jià)格波動(dòng)小:
由于大量集中采購(gòu)材料，并與符合行業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的固定客戶建立了長(zhǎng)期有效的合作關(guān)系，原材料和零配件生產(chǎn)的價(jià)格變化相對(duì)穩(wěn)定，與市場(chǎng)的巨大波動(dòng)相比，通常呈現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)。
訂單數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定:
因?yàn)橹饕轻槍?duì)固定客戶和監(jiān)管市場(chǎng)，所以訂單一般比較穩(wěn)定，訂單之間的差異比較小，除非客戶市場(chǎng)發(fā)生劇烈變化。
易于拆卸:
供應(yīng)商大包裝標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)，產(chǎn)品易于區(qū)分。配送中心或工業(yè)超市根據(jù)企業(yè)訂單量進(jìn)行拆分分揀，簡(jiǎn)單可行。
易于退回和更換:
長(zhǎng)期的合作關(guān)系和良好的生產(chǎn)分銷渠道，使得產(chǎn)品退貨、產(chǎn)品更新等問題處理起來很容易，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
可以滿足企業(yè)客戶的不同要求:
在標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的情況下，可以在后期的生產(chǎn)、加工、分銷中根據(jù)其內(nèi)容靈活處理，標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)并不意味著僵化。
通過下面的對(duì)比，也可以看出工業(yè)物流與其他傳統(tǒng)物流企業(yè)的區(qū)別，包括當(dāng)前社會(huì)對(duì)工業(yè)物流基地和一般物流園區(qū)的概念。可見，工業(yè)物流與其他傳統(tǒng)物流企業(yè)最重要的區(qū)別體現(xiàn)在內(nèi)外物流的融合上。工業(yè)物流企業(yè)在現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)下構(gòu)建自己的物流平臺(tái)，然后接受大批量的客戶訂單，并根據(jù)平臺(tái)規(guī)定的要求提供物流服務(wù)。而傳統(tǒng)物流企業(yè)在接到客戶訂單后，重新設(shè)計(jì)整個(gè)物流計(jì)劃，繁瑣而麻煩。在運(yùn)營(yíng)效率上，工業(yè)物流也更勝一籌。
它們之間的差異可以總結(jié)如下:
其中一個(gè)區(qū)別是:
積極推動(dòng)建立以不同加工工序的不同零件為產(chǎn)品、面向世界的專業(yè)化制造公司，是第三方物流(核心企業(yè)是客戶)的最大需求，也是與其他物流最本質(zhì)的區(qū)別。這些專業(yè)化制造公司是根據(jù)核心企業(yè)的流程再造“應(yīng)運(yùn)而生”的。生產(chǎn)分工細(xì)致，生產(chǎn)組織靈活多樣，最終形成社會(huì)化大生產(chǎn)的局面。由此衍生出專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)物流活動(dòng)，形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中有競(jìng)爭(zhēng)力的一環(huán)。
第二個(gè)區(qū)別:
以核心企業(yè)產(chǎn)品、零部件和重要原材料的進(jìn)出口為主要業(yè)務(wù)支撐，建立進(jìn)出口平臺(tái)，是工業(yè)物流區(qū)別于其他物流的另一個(gè)特點(diǎn)。這個(gè)職能的條件是:第一，要有一大批忠于公司的專業(yè)人才；二是建立全球經(jīng)濟(jì)資源信息網(wǎng)絡(luò)。
因此，工業(yè)物流企業(yè)首先要建立一個(gè)國(guó)際化的進(jìn)出口平臺(tái)，既保證核心企業(yè)的產(chǎn)品、零部件和重要原材料的供應(yīng)，又能獲取大量工藝零部件加工需求的專業(yè)化信息，從而為這些以工藝零部件為產(chǎn)品的專業(yè)化公司提供有力的支持和保障。而滿足這些專業(yè)化零部件在國(guó)外加工需求的進(jìn)出口渠道，完全依賴于工業(yè)物流企業(yè)搭建的進(jìn)出口平臺(tái)。為了進(jìn)一步提高全球業(yè)務(wù)，建立專門的保稅倉(cāng)庫(kù)和工業(yè)超市是完成這些任務(wù)的必要條件之一。
一個(gè)工業(yè)物流企業(yè)不僅要搭建高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際工業(yè)物流平臺(tái)，還要承擔(dān)起為上一級(jí)公司供血或?yàn)榇罅靠蛻羝髽I(yè)提供原材料支持服務(wù)的責(zé)任。要建立以工業(yè)企業(yè)核心產(chǎn)品、工藝零部件、重要原材料為核心的業(yè)務(wù)，通過各種可利用的社會(huì)資源，建立倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)化物流服務(wù)。
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