機(jī)器人送快遞 走得穩(wěn)更重要
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發(fā)布時(shí)間：2018/10/10在長(zhǎng)沙，一名特殊的“快遞員”不到一個(gè)月便“跑”出了近200公里的運(yùn)營(yíng)里程。日前，《科技日?qǐng)?bào)》關(guān)于物流機(jī)器人的報(bào)道，引起了不少關(guān)注。
近來，有關(guān)智能配送的新聞不時(shí)見諸報(bào)端。這些備受矚目的“快遞小哥”有的在天上飛，有的在地上跑，從報(bào)道來看，它們會(huì)在校園里安靜地穿梭，會(huì)自己避讓行人，會(huì)乘電梯，會(huì)辨別紅綠燈，會(huì)自動(dòng)泊車……物流機(jī)器人能力越來越強(qiáng)，給人以無窮的想象空間。
但與此同時(shí)，公眾的擔(dān)憂也越來越多。比如包裹會(huì)不會(huì)受到損壞，無人機(jī)送外賣遇到突發(fā)天氣情況怎么辦，配送機(jī)器人上路后人們會(huì)不會(huì)搞破壞，等等。對(duì)于新事物、新技術(shù)，公眾心存顧慮，實(shí)屬情理之中。不過從目前來看，這些擔(dān)憂還為時(shí)尚早。當(dāng)前，機(jī)器人送貨仍在“蹣跚學(xué)步”階段：無人車體積小、行駛速度慢，現(xiàn)階段還主要在學(xué)校、酒店、園區(qū)等封閉場(chǎng)景中推廣，并不是真的常態(tài)化運(yùn)營(yíng);無人機(jī)送貨也一樣，目前主要用于從大的配送站到集散點(diǎn)之前的運(yùn)輸，用戶想要“親手”從無人機(jī)手上拿到包裹還有待時(shí)日。
當(dāng)然，公眾的顧慮也是重要的提醒。正所謂“求木之長(zhǎng)者，必固其根本”，對(duì)于機(jī)器人送貨而言，安全是其不可突破的底線。目前，機(jī)器人送貨成為資本競(jìng)爭(zhēng)追逐的新風(fēng)口，吸引電商、快遞、餐飲平臺(tái)等企業(yè)競(jìng)相角力，每有風(fēng)吹草動(dòng)總會(huì)引人矚目。對(duì)此，值得提醒的是，相對(duì)于走得快，走得穩(wěn)更重要;相比于技術(shù)突破，在細(xì)致規(guī)范、嚴(yán)格監(jiān)管等方面加強(qiáng)探索更為重要。
智能配送是大勢(shì)所趨，在不遠(yuǎn)的將來，機(jī)器人送貨或?qū)⒊蔀樯钪谐Ｒ姷木坝^。到那時(shí)，走在路上或許有一輛輛無人車帶著快遞包裹穿梭往來;抬頭看，無人機(jī)或許正帶著你的外賣飛速趕來……期待新技術(shù)小步快跑，穩(wěn)中提質(zhì)，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。
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